凤凰汽车 桂林导购 合资车即由中方出让土地厂房使用权、资金;国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物，所以说合资车的核心技术在于国外。人家都说合资车很贵，凤凰汽车不这么觉得，今天就为大家介绍四款最低11万左右的合资车，它们分别是有着硬朗刚毅线条的斯柯达昕锐;整体空间搭配合理的菲亚特菲翔;给人一种很强环抱感的日产轩逸;内饰时尚科技的本田思域，今天你心动了吗。

斯柯达 昕锐

厂商指导价：7.99-11.69万元

外观方面，斯柯达Rapid昕锐作为一款全新的紧凑型车型，以硬朗刚毅的线条和斯柯达全新设计语言诠释出精准、简约、明朗的设计理念，Rapid昕锐的车身尺寸为长4501mm、宽1706mm、高1469mm、轴距2603mm。

内饰方面，Rapid昕锐充分考虑到了功能性和实用性，如极富人性化的倾斜T型设计、全新设计的方向盘、全新的换挡杆和座椅设计等。在配置上，Rapid昕锐配备双层电动防夹天窗、多功能方向盘、蓝牙免提系统、定速巡航系统、ESP电子车身稳定系统、前雾灯转向辅助照明系统、带Top Tether上固定点的ISOFIX儿童安全座椅固定装置等人性化高科技配置均有广泛应用。

同新桑塔纳、新捷达一样，斯柯达Rapid昕锐同样采用了大众PQ25平台，因此在视觉大小上也保持着极其相似，只是相比大众的两个兄弟，Rapid在车身长度方面要略胜一筹。另外为了挤出更多的腿部空间，Rapid昕锐的后排坐姿也相对笔直一些，但角度控制得很到位不会让人感到难受，在头部位置没有采用凹陷的掏空的设计，拥有一定海拔高度的人坐在后排会感到头部空间局促产生压抑感。

动力单元，上海大众斯柯达Rapid昕锐配备了大众汽车集团全新的EA211系列发动机，提供1.4L和1.6L两种排量，匹配以领先同级的全新6挡自动变速箱和5挡手动变速箱。

车型点评：作为上海大众斯柯达家族的第四大产品系列，上海大众斯柯达“锐”系家族将再添实力干将。随着预售的全面启动，Rapid昕锐也正式奏响了进军中国汽车市场的序曲。基于全面均衡的产品实力，这款精品车型作为上海大众斯柯达的新锐之作，有望成为中国汽车市场的新锐力量。

菲亚特 菲翔

厂商指导价：10.88-15.88万元

对于现在套娃风盛行的汽车市场来说，菲亚特菲翔的出现确实让人眼前一亮。因为在它身上，你看不到太多其他车型的影子。低矮的车身，流畅的曲线，微翘的尾翼，尺寸适中的中网，一切表现得都相当和谐。当然，外观是比较主观的，也不乏看惯大众车型的人觉得它就是丑小鸭。

内饰其实也没有按常理出牌，中控台按照功能的不同被直接分成两半，上半部分和仪表盘通过独特的“浮岛 边框”连成一体。整体还是偏向于简单化。而优秀的做工和材质同样也是其标榜的卖点。

菲翔的整体空间表现可以用恰如其分来形容，毕竟这样的车身尺寸摆在这里，其所带来的内部乘坐空间也是非常的充裕，基本上身高180cm左右的乘客也不会感到局促。唯一的瑕疵就是由于车身设计的原因，后排头部空间对于个子较高的乘客来说会稍显得有点紧张。

动力上，菲翔配备了被调校成了两种功率的1.4T的发动机，低功率版只有88kW的功率要拖动菲翔近1.5吨的车重还是有点费力的。高功率版有着 110kW的功率，比低功率版高了22kW，强过很多1.8L的发动机，动力非常的强悍。与这两款发动机搭配的是一台5挡手动和一台6速双离合干式变速箱。

车型点评：菲亚特菲翔目前如果能维持住4千多的销量，那相信随着口碑的传播，这个数字还会上涨。作为二进宫的后来者，要想重夺市场并非那么容易，特别是现在市场已经被朗逸、科鲁兹等几款热门车型“固有化”的情况下。菲翔打出了如此多吸引力的玩意又亮出了极具诱惑性的售价，自身做的已经足够了，接下来就看东家的了。

日产 轩逸

厂商指导价：11.90-16.90万元

从外观上看，新轩逸比老款显得更强壮一些，但实际车身尺寸的变化很微弱，甚至长度和高度更小了，而轴距则保持2700mm不变，唯一增加的是车身宽度，增长幅度达到了60mm。这也是针对有消费者反映的老款轩逸车身比例"过窄、偏高"的问题做出的改变，新轩逸整体偏宽而更低了。

日产新车型的内饰总能给人一种很强的环抱感，前排乘客时刻能感觉到周围被车身环抱，给人以更强的安全感。造型上也同外观一样增加了弧线的设计，比起老款简单的直线条更温馨一些，浅色调的内饰配色，让家庭用户更容易接受，夏天时太阳下也不会晒得太烫。

柔软而厚实的真皮座椅，坐上去感觉就像沙发一样，后排座椅也同样乘坐起来像沙发一样，而且三名乘客都有独立的头枕，同样很软，靠上去很舒服。新轩逸还将中间乘客的安全带由两点式升级为三点式，这让人乘坐更放心一些。

动力方面，新一代轩逸采用具有连续可变气门正时控制系统1.8L MR发动机，与之匹配的是全新智能XTRONIC CVT无级变速器，此外，还会提供1.6L排量的动力可供选择。

车型点评：作为东风日产一款紧凑型家用轿车，新款逸轩借着老款车型不俗的市场表现。以宽敞的空间、舒适的乘坐感受以及经济的油耗等优势于一身。加上全新设计的外观和内饰以及新增的1.8L发动机，以及较为合理的售价，相信新轩逸依旧会保持不俗的销量。

本田 思域

厂商指导价：13.18-26.98万元

外观方面采用了运动风格设计，横拉式镀铬进气格栅配合纤细的长条型大灯，令思域的前脸拥有不错的视觉效果，上扬的侧面腰线贯穿至尾灯上沿，使尾部显得更加上翘。另外，思域TYPE-S版车型还在车身尾部添加了TYPE-S标识，并在后备箱上加入了小型的鸭舌尾翼设计，更加体现了思域的运动特征。

内饰方面体现了时尚科技的特点，其中控台采用了不对称设计，控制区域整体偏向驾驶员一侧。值得一提的是，思域的仪表采用了机械指针和数字液晶屏相结合的设计，具有不错的视觉效果。在内饰色调上，思域延续了日系品牌一贯的温馨配色，不过浅灰色和米色的搭配缺少了些运动元素。另外，硬质的仪表台和门板材质也在一定程度上影响了内饰的整体质感。

在空间方面，思域的前排表现相对不错，坐乘舒适性比较好。而且思域的后排地板比较平整，中间位置并没有很高的隆起，即便坐满三个人也能够提供比较舒适的坐乘感受。不过美中不足的是后排的头部空间稍显不足，并且思域的后备箱容积在同级车中也并不算大，仅为440L。

本田思域拥有1.8L和2.0L两款发动机可供选择，从数据上看，这台2.0L发动机相比1.8L发动机在最大功率和最大扭矩上多出了10kW和26Nm。并且由于排量更大，2.0L发动机在整体平顺性上也要优于1.8L发动机。然而对比同级别车型来看，思域的2.0L发动机优势并不明显，反而是1.8L发动机在同级中表现更为抢眼。

车型点评：本田思域具有同级车中少见的双横臂式独立后悬挂，使其拥有出色的操控性能和行驶稳定性。虽然思域拥有时尚的外观设计和性能出众的悬挂系统，但其销量却并不理想，相信是被这款5速手自一体变速箱拖了后腿。