凤凰汽车 桂林导购 随着人们对出行质量和安全逐步关注，汽车安全问题被人们列到买车的首位条件之上。汽车上诸如ESP等电子稳定控制系统的主动安全装备也被很多用户纳入到车型对比清单中，这项电子配置的作用就是主动的修正车辆行驶状态，提高主动安全防护。其工作原理也可简单理解为：由若干个分布于车身的传感器接收来自车轮、侧滑、横向加速的信号，通过一套控制单元加以处理。最终纠正车辆危险或者错误的行驶状态。可以说，汽车电子车身稳定控制系统的研发，是行车安全领域里程碑级别的创新，我们简称的ESP。因此小编为您推荐4款匹配了这一系统的轿车，更重要的，这些车型的价格也更加亲民，得到了广大车友的喜爱。

比亚迪 G6

厂商指导价：7.98-11.58万

比亚迪G6前脸采用了时下流行的“U”形造型，大气简洁。从前格栅延伸至引擎盖上的两条突出肌力线，让G6多了几份硬朗。三条横式镀铬中网前格栅，豪气十足，同时也延续了比亚迪家族式特点。

G6最让人印象深刻的还是其鹰眼式熏黑前大灯，近光灯带有透镜，使得G6看上去炯炯有神。相比于前脸和侧面造型还有所谓“借鉴”痕迹的话，比亚迪G6的车尾可以说是它外观上最大的亮点，后尾灯组的造型、车身线条的处理以及镀铬饰件的装饰都恰到好处。

内饰设计上，比亚迪G6采用了上深下浅的配色样式，突出家用、商务皆宜的特性。作为一款中级车，设计师想尽可能体现出G6内部的豪华感，但车内采用木纹装饰后，质感并没有明显提升，反而会显得有些沉闷。但在做工方面较原来车型有了很大幅度的提高，让我们看到了自主品牌细腻的一面。

前排座椅的设计相对更偏向舒适。座椅的填充物很厚很柔软，靠背的设计没有提供过多的支撑，毕竟G6并非以运动著称。由于2745mm的轴距，比亚迪G6的整体空间十分充裕。后排座椅在中间部分设计了下翻扶手，扶手处提供有杯架。另外，扶手下翻后有一块隔板，打开隔板后可以从后排直接拿取后备箱内的物品十分方便。在后备箱的储物空间上比亚迪G6做的相当到位，后备箱的纵深比较大，可以放置较大体积的物品。

动力方面也是比亚迪的亮点之一。G6有2.0L自然吸气和1.5增压直喷引擎可供选择。特别是1.5增压直喷引擎，性能达到2.4自然吸气发动机的效果，额定功率为113kW/5200rpm，在1750转至3500转之间持续输出240N·m的峰值扭矩。变速箱方面，比亚迪G6差距较大，2.0排量采用5速手动变速器，而更高端的1.5T车型采用6档手动和6档双离合自动变速器。

车型点评：总体来说，比亚迪G6还是值得称道的，它的整体性价比与定位，包括动力、空间尤其是配置都是可圈可点的，售价在7.98-11.28万左右，性价比很高。对于一款主打家用、商务皆宜的市场中级车，它拥有宽大的内部空间和较为丰富的配置，在竞争激烈的中级车市场比亚迪G6的定价是它所具竞争力的一面。

吉利帝豪 EC7

厂商指导价：6.98-11.38万

帝豪EC7在车身尺寸、造型设计上都颠覆了以往的吉利产品的传统形象。前脸设计风格趋向于阳刚的感觉，少了一些圆润感和线条感。盾形的镀铬横条进气格栅十分气派，与帝豪LOGO的盾形结构遥相呼应，菱形前大灯造型与双U形进气格栅浑然一体，从前面看过去，显得十分大气。2013款车型还增加了LED日间行车灯。

帝豪EC7的长宽高分别为4635mm、1789mm、1470mm，轴距达到2650mm。帝豪EC7车身侧面造型设计上，风格开始向欧系、日系车型靠拢。箭鱼造型的腰线显得十分简洁、富有动感，充分应用空气动力学原理，有效降低了风阻，在节油和降噪方面有了不小提升。

帝豪EC7的内饰设计进行了全面升级，新增了全黑的内饰，样式上也一改此前过于模块化的呆板设计，为原本守旧的车辆立刻增添了动感和活力。配备的电控式后备箱开启、仪表背光调节和大灯高度调节功能再一次体现出帝豪品牌的厚道。

帝豪EC7虽然定位于一款紧凑型轿车，但是空间方面确实是这款新车的长项，虽然仅有2650mm的轴距，但得到了最大化的利用。大气的外形设计和不错的车身尺寸为EC7带来了很好的乘坐空间，中等身材的乘客坐在前排或后排，不论是头部还是腿部都用很充裕的空间。

帝豪EC7系搭载吉利自主研发的JLγ-4G15和JLγ-4G18发动机，并都采用了双智能可变凸轮轴正时系统(D-CVVT)技术，与现款的CVVT发动机相比，中低转速扭矩输出更充分，提升了燃油效率，油耗更低。新增的1.5L三厢版，搭载吉利自主研发的JLγ-4G15发动机，最大功率提升到80kW，峰值扭矩则为135N·m。而1.8L的JLγ-4G18发动机，最大功率为98kW，峰值扭矩为170N·m。1.8L版本还配备有CVT无级变速器，可以为驾驶过程带来更加顺畅的体验。

车型点评：帝豪EC7作为一款自主品牌紧凑级车型，外观设计稳重大气又不失时尚，因此赢得了众多家用消费者的青睐，销售成绩也不错。另外，空间、配置以及性价比上帝豪EC7也都很有优势，绝对是值得推荐的实惠车。

一汽 大众宝来

厂商指导价：10.78-14.83万

宝来与朗逸两个为中国市场而生的车型在很多方面有着相同的特点，虽然宝来的销量比朗逸有着较大差距(实际月销也在2万台左右)，但仍然称得上是一款明星车型。与朗逸一样，宝来从最初的纯正血统合资车演变成了一款针对中国市场打造的车型，全车方方面面都为了消费需求而进行设计。

改款后的宝来在前脸上的变化称得上彻底，沿用了大众集团最新的家族式设计语言，稳重又不失硬朗的气度，让整个前脸显得尤为刚劲有力，也增添了些许商务气息。车身侧面整体还沿用老款车型整体设计思路，车身比例和线条都比较和谐。相比车头的变化而言，车尾的变化并不明显，只是轮廓更加硬朗了一些。

坐进车内，熟悉的大众家族风格内饰很容易上手，虽然车身尺寸都很接近，但也许是受到收紧的车身线条影响，新宝来给人以更强的包裹感，也一定程度上削弱了车内的空间感。在内饰的用料和做工上能体现出应有的品质，这也是大众车型一贯给人好感的原因之一中国的很多消费者还是很看重这个的，即便是年轻消费者也是如此。

空间方面，新宝来采用了与速腾相同的座椅设计，在保证乘坐舒适性的同时，也为驾乘者提供了不错的包覆性和防滑效果。乘坐空间方面，1.75米的体验者在前排的头部空间可轻松保证一拳的余量，后排头部也有一拳的空间，同时腿部空间达到了两拳。在乘员空间方面，宝来与朗逸一样表现出色。

这款宝来配备了1.6L自然吸气发动机和6挡手自一体变速箱，105马力和155牛米扭矩的发动机虽然称不上强劲，但足以应付日常家用。不过1.4TSI搭载DSG的豪华版和舒适版也都符合我们今天所推荐的车型条件，并且价格也没有超过15万元。

车型点评：宝来以丰富的舒适配置和完善的安全配置奠定了自己在紧凑级车型中的地位，大众品牌的号召力和高品质的工艺也都是宝来的优势，与朗逸一样，对于一款从各个方面将中国消费者需求研究的如此透彻的车型，想不成功都很难。

长安 逸动

厂商指导价：7.39-9.59万

外观方面，该车采用的是较为年轻，充满活力的设计元素，前进气 格栅的造型具有长安家族式特点，整体线条丰满。整体设计集大成立 典范，融合了欧洲风格与日本元素，时尚美学与精致工艺的完美结合 ，是一款兼具动感与品味，适合中产阶级的中级轿车。

内饰方面，该车的内饰布局极具视觉效果，方向盘、前中控均有类 似镀铬材质作为点缀，档次感明显提升，黑色和米色相搭配的中控台 给人温馨清新的感觉，非常符合家用轿车的定位。配置方面，逸动的 尊贵型高配车型配有多功能方向盘、电动天窗、真皮座椅、自动空调 、多功能车载信息系统等装备。此外在安全性方面，该车型还配有前/ 侧气囊和侧气帘，ESP电子稳定系统和倒车雷达。

长安逸动的长宽高分别为4620/1820/1490mm，轴距为2660mm，是一款定位紧凑级别的家用轿车，空间表现在同级别车型中占据中上位置 。

动力方面，先期上市的逸动将搭载“BLUE CORE”系列的1.6L发动 机，最大功率为92kW/6000rpm，峰值扭矩为160Nm/4000-5000rpm，从 参数上看在同级产品中算得上是非常出色的了。与之匹配的是5速手动 或4速自动变速箱。

车型点评：长安逸动是长安汽车全球研发团队，历时三年精心打造的一款具有 国际化水平的全球战略车型，对于预算有限却想找到很有面子感觉的 消费者，逸动的确是一个非常经济适用又不失品位和面子的车型。